Por: Roger Rivero
En un sector decadente y plagado de competidores, el Subaru Impreza anda de estreno. Sabido es el decline de los autos compactos que siguen cediendo espacio a los crossovers y SUV, también lo es que nombres como Civic, Corolla y Elantra han liderado las ventas por años.
La edición 2017 del Subaru Impreza es un atisbo al camino que planea recorrer en el futuro el fabricante. Totalmente rediseñado, es el primero en utilizar la nueva plataforma “Global Platform,” que será la fundación de todos los próximos modelos. El cambio tiene un objetivo primordial; hacer que los autos de Subaru ganen aún más en seguridad. Es una meta ambiciosa, pues si por algo se ha reconocido a estos autos, es precisamente por su capacidad de proteger a conductor y pasajeros en caso de colisiones o vuelcos.
Con el rediseño el Impreza ha ganado un interior de más calidad y terminado, algo que reclamaba el auto desde hace buen tiempo. Con el uso de costuras de colores vivos, acabados en plata mate y más superficies suaves, finalmente el Impreza abandona los tiempos con cabinas tan áridas que recordaban autos de manufactura rusa. La consola central también es más larga, lo que aumenta la separación entre los pasajeros, y brinda sensación de más espacio. Los asientos también han sido mejorados, tanto al frente como en la parte posterior. Antes de retirarnos de la cabina, allí también merece atención el nuevo sistema de información y entretenimiento, con iconos más grandes, respuesta rápida al tacto y Android Auto and Apple CarPlay.
El nuevo Impreza también ha mejorado su calidad de manejo. La cabina es más silenciosa resultado del uso de cristales más gruesos y mejor sellado de la cabina, reduciendo el ruido del aire y la carretera, lo que coloca al auto en excelente posición frente a competidores tradicionalmente “sigilosos” como el Chevrolet Cruze o Volkswagen Golf. Estos cambios ayudados por la solidez de la nueva plataforma ayudan a la suspensión a hacer un mejor trabajo, absorbiendo con elegancia las asperezas de la carretera, tan comunes estos días luego del crudo invierno.
Si es cierto que el Impreza es más gratificante a la hora de manejar que muchos de los sedanes compactos de mayor tamaño, es evidente que en algunas circunstancias se siente falto de poder, sobre todo cuando necesitamos rebasar en la autopista a velocidad crucero. La transmisión continua -CVT- hace un trabajo decente, pero el motor bóxer de 2.0 litros y 152 caballos se muestra algo “estresado” cuando lo pisas a fondo. Punto a favor sin embargo lo gana con eficiencia de combustible. El Impreza es posiblemente el compacto de gas más eficiente del mercado, sobrepasando sus números incluso al RAV4 Hibrido de Toyota. Con 28 millas por galón en la ciudad y 38 en la autopista, este Subaru pondrá sonrisas en los rostros de aquellos para los que no gusten de visitar con frecuencia la estación de gasolina.
Hay otro motivo para atraer a los que necesiten cuidar el presupuesto. El Impreza es de los compactos más baratos del mercado, con precio de entrada de $18,395, este auto es uno de los más baratos del mercado. No hay ningún otro auto en este segmento que ofrezca tracción en todas las ruedas -AWD- por ese precio. Subaru la tiene de forma estándar en todos sus modelos.
