Por Erika Mendivil/LANSING, MI (ELINF).-
l plan de la gobernadora Gretchen Whitmer disgusto a algunos republicanos en Michigan tras pedir prestado $3.5 mil millones para la reconstrucción de carreteras estatales, y los líderes del Senado ahora han esbozado un posible marco para usar bonos para financiar reparaciones de carreteras.
Jim Stamas, republicano por Midland y presidente de asignaciones del Senado presentó una resolución respaldada por el comité republicano que dicta que la intención de la Legislatura es no autorizar el gasto para el servicio de la deuda en bonos por más de 10 años y mantener el gasto futuro en pagar deudas en los niveles actuales, dicha resolución fue remitida al Comité de Asignaciones del Senado para su consideración.
Las resoluciones no requieren la firma de un gobernador y, por lo general, son utilizadas por organismos gubernamentales como una declaración de prioridades o para declarar intenciones. Si la resolución concurrente pasa tanto al Senado como a la Cámara, se enviarán copias a los miembros de la Comisión Estatal de Transporte, el Departamento de Transporte de Michigan y a la Gobernadora.
La intención de Stamas es llevar a Whitmer nuevamente a las negociaciones de financiamiento vial con la legislatura «en lugar de hacerlo sola». Además el republicano mencionó que la Constitución de Michigan claramente tiene la intención de que la Legislatura participe en las decisiones de enlace de transporte. «Esta resolución se trata de definir claramente la intención de la Legislatura para la vinculación del transporte y delinear la cantidad que estamos dispuestos a gastar en el pago de la deuda», explicó Stamas.
Por su parte, la gobernadora Whitmer señaló que la acción legislativa limitaría lo que puede hacer para arreglar las carreteras de manera unilateral y destaca la dificultad que ha tenido para lograr que los legisladores lleguen a una solución vial.
«No solo no pusieron uno sobre la mesa, ahora están tratando de bloquear mi capacidad para arreglar las malditas carreteras», indicó Whitmer, señalando que su plan de fianzas fue aprobado por la Comisión de Transporte del Estado.
Limitar la capacidad de su administración para buscar bonos para carreteras «es simplemente un partidismo descarado y creo que es lamentable, merecemos algo mejor», agregó la gobernadora.
No obstante, Mike Shirkey, republicano por Clark Lake y líder de la mayoría del Senado, enfatizó que es importante proporcionar «pautas y expectativas» en torno a los términos. «Creo que es realmente importante para nosotros proteger a los ciudadanos y contribuyentes de este estado».
La Comisión de Transporte del Estado de Michigan ha dicho que la atención se centra en la reconstrucción completa de los corredores estatales muy transitados en lugar de reparar o rehabilitar las líneas troncales existentes. Se aprobó por unanimidad la propuesta de Whitmer el pasado mes de enero, donde se espera que $ 3.5 mil millones se inviertan en 122 proyectos viales utilizando bonos.
La fianza es esencialmente una opción de préstamo a largo plazo para el estado: los funcionarios obtendrán dinero para la financiación vial en el corto plazo y lo pagarán con intereses a lo largo del tiempo. La decisión no requiere aprobación legislativa.
