Más sobre autos en: Automotriz.TV
Por: Roger Rivero
Desde afuera y por dentro
a rejilla frontal gigante y ceñuda no solo impresiona visualmente, también permite que el camión alimente aire frío al compartimiento del motor a través de su gran ventilador de enfriamiento de 28 pulgadas. La amplia fascia frontal vertical con iluminación amontonada de faros Led, tiene el aspecto de una locomotora que transportaba carga, efecto que de seguro pondrá en alerta a los conductores que divisen a la pesada Silverado 2500 en el espejo.
Equipamiento y seguridad
A los indecisos les puede gustar la interfaz relativamente sencilla de los controles del volante y la estrecha pantalla táctil de 8.0 pulgadas, que es la única cosa pequeña en el camión. La amplia cabina significa que algunos controles están alejados, pero el sistema de info-entretenimiento con pantalla táctil es muy fácil de usar. También nos gusta el volumen, los pre-ajustes de audio ocultos en la parte posterior del volante. Este tipo de botones presente en casi todos los autos de FCA, son tan útiles que no entendemos por qué no están en todos los automóviles, así que gracias a Chevrolet por comenzar a implementarlos.
El principal cometido de este tipo de camionetas es remolcar carga, y Chevy lo hace fácil con el Sistema de remolque avanzado disponible en la Silverado. Proyecta hasta 15 ángulos diferentes en la pantalla táctil central desde ocho cámaras. La vista más ingeniosa es la llamada “función de avance invisible” que une varias imágenes de cámara que ofrecen a los conductores la capacidad de «ver a través» de lo que están remolcando.
En la carretera
El tren motriz sigue siendo el corazón de estas camionetas, y la 2020 Silverado 2500 HD se beneficia de un nuevo V8 de 6.6 litros que se acopla a una caja de cambios automática de seis velocidades. Este motor presenta cabezas de aluminio, un cigüeñal de acero forjado y bielas de metal en polvo forjado. Con 401 caballos de fuerza y 464 libras-pie de torque, el nuevo motor supera a sus antepasados por 41 caballos y 84 libras-pie de torque. La capacidad de remolque de esta combinación es de 14,400 libras.
La mejor opción es el motor Duramax diésel V-8 opcional como el de nuestra camioneta de prueba. Este motor se transfiere de la generación anterior y produce 445 caballos de fuerza e impresionantes 910 lb-ft de torque. El diésel se conecta a una nueva transmisión automática Allison de 10 velocidades, en lo que resulta un tren motriz muy refinado. La cabina está sellada del ruido de la carretera y del motor durante el crucero, mientras que la suspensión delantera independiente y el cuerpo más rígido suavizan las imperfecciones de la carretera, lo que la hace una conducción más suave, y fácil.
La Agencia de Protección Ambiental no califica la economía de combustible de los camiones pesados. Dicho esto, un camión como este no es lo que compras si buscas eficiencia de combustible, y los conductores de la Silverado HD deberían experimentar en algún lugar alrededor de 10 millas por galón en ciudad y 15 mpg en la carretera
Para escoger
El nuevo Silverado 2500 HD viene en cinco niveles de equipamiento. El modelo base es el Work Truck o camion para trabajo, que comienza en $ 35,695. El siguiente acabado es el Custom, que es exclusivo del modelo 2500 y comienza en $ 40,595. Con un precio inicial de $ 39,595, el LT agrega elementos cromados para una apariencia más audaz.
El siguiente es el tapizado LTZ que comienza en $ 50,295 y usa más cromo al introducir lujos como un interior de cuero con asientos delanteros con calefacción, control de clima de doble zona, espejos eléctricos plegables, un controlador de freno de remolque integrado y una ventana trasera deslizante eléctricamente. El High Country de gama alta comienza en $ 62,695 e introduce características que lo alinean con el GMC Sierra Denali. Nuestra camioneta de prueba, una LTZ con cabina de tripulación y varios paquetes adicionales traía precio en la etiqueta de $72,770 dólares.
Concluyendo
Si bien la Silverado HD 2020 es posiblemente la camioneta menos atractiva y lujosa de su clase, su alta capacidad de remolque y su tecnología amigable para el remolque la convierten en un caballo de batalla de aspecto resistente cuya dinámica seguramente impresionará a aquellos que realmente usan en su trabajo pesado a esta camioneta de gran tamaño.
Roger Rivero es un periodista independiente, miembro de NAHJ, la Asociación nacional de periodistas Hispanos y de NWAPA, la Asociación de periodistas automovilísticos del noroeste. Los vehículos son proporcionados por los fabricantes como préstamo por una semana para fines de la reseña. De ninguna manera los fabricantes controlan el contenido de los comentarios.
