Por: Roger Rivero
Cuando Hyundai decidió, hace unos veinte años, entregarle la titularidad a Genesis, que hasta ese momento había sido su modelo emblema, convirtiéndola en la división de lujo del fabricante coreano, sabía que comenzaba un episodio que podía acabar en fracaso.
Competir con los arraigados fabricantes de lujo alemanes o Lexus parecía una utopía difícil de alcanzar, pero el empeño que Genesis ha puesto en su producto, constatable en el modelo que probamos esta semana, un 2026 Genesis GV80 3.5T Prestige Black, es un testimonio de que la aspiración de seguir irrumpiendo en este segmento es una realidad factible.
No exagero al afirmar que, en la actualidad, Genesis ya está al nivel de los modelos alemanes de Audi, BMW o Mercedes, y el SUV mediano de lujo que evaluamos hoy se ha colocado como el número uno en su categoría en varias listas de publicaciones especializadas de Estados Unidos, una conquista muy destacable tomando en cuenta la alta competitividad del segmento.
¿Qué hay de nuevo?
El Genesis GV80 es un SUV mediano relativamente nuevo, pues debutó en 2021. El cambio más notable para 2026 es la llegada de una versión con tracción trasera en la parte baja de la gama del GV80, pues hasta ahora todos los GV80 tenían tracción total. Genesis también ha ampliado la disponibilidad de una pequeña tercera fila y ha introducido un modo de terreno personalizable en los modelos con tracción total. Un nuevo acabado Prestige Black, como el que probamos, se suma a la gama como el modelo tope de los GV80 y GV80 Coupé e incluye detalles exteriores en negro, llantas negras y otros elementos de aspecto más agresivo.
¿Cómo se ve desde afuera?
El GV80 destaca por su diseño exterior audaz y elegante, lo que le confiere al SUV una presencia distintiva frente a competidores de lujo más convencionales. Recibió una actualización de estilo el año pasado, pero el diseño básico y los puntos clave que le distinguen se mantienen inalterados.
El frontal tiene una parrilla en forma de escudo que ahora cuenta con barras de doble cruz en lugar de simples, lo que crea un patrón de diamante. Estos elementos de dos líneas se extienden a los faros LED, a la parte trasera y a las ruedas. De perfil, el GV80 tiene una proporción larga entre el salpicadero y el eje delantero, y los laterales están decorados con más cromo que la mayoría de sus rivales, un elemento decorativo no siempre favorito de algunos.
La versión Prestige Black se incorpora a la gama como el modelo tope de línea del GV80 y del GV80 Coupé, e incluye molduras exteriores en negro, llantas negras y otros detalles de aspecto imponente y oscuro.
¿Y por dentro?
El Genesis GV80 2026 está disponible en versiones de dos y tres filas de asientos, con cinco y siete plazas, respectivamente. La versión de solo dos filas de asientos garantiza comodidad y mayor espacio de carga, mientras que las familias más numerosas que opten por el SUV con tres filas verán sacrificado el espacio utilitario y podrán acomodar allí solo a los más pequeños de la casa.
La calidad del interior es excelente, con superficies que, en todas partes, se ven y se sienten premium, especialmente en el modelo Prestige Black que probamos. El cuero Nappa es suave y flexible y se conjuga en dos colores, añadiendo detalles lujosos como adornos de madera de poro abierto, un elemento no siempre presente en los modelos de la competencia.
Tecnología y seguridad
La integración de la tecnología en los modelos de Genesis siempre nos ha agradado por la sencillez y la funcionalidad de sus sistemas, que se muestran en una pantalla de 27 pulgadas (68,6 centímetros) en la que se integran la pantalla táctil del sistema de infoentretenimiento y el cuadro de instrumentos digital. A pesar de sus grandes dimensiones, no asume el protagonismo total en una cabina con otros adornos y un diseño que también llama la atención.
El GV80 cuenta con Apple CarPlay y Android Auto inalámbricos de serie; sin embargo, gran parte de los controles esenciales, incluidos el volumen del audio, el sistema de climatización y la activación del masaje en los asientos, se controlan mediante botones táctiles al alcance de la mano.
Aunque la pantalla táctil es amplia y la sencillez de los menús facilita la navegación, Genesis ofrece una rueda de desplazamiento de gran tamaño que permite navegar entre las opciones sin necesidad de tocar la pantalla. Ubicado en un área de fácil acceso, este dial se ha convertido en un elemento bienvenido en toda la gama Genesis, permitiendo a los conductores realizar ajustes menores en funciones como la guía de navegación o saltar estaciones de radio sin comprometer la atención del conductor. Si bien nos gusta este selector, su similitud en forma y tamaño, así como su cercanía al selector de marchas, pueden provocar errores al usarlo.
Genesis equipa al GV80 con un amplio conjunto de funciones de asistencia al conductor, que incluyen el control de crucero adaptativo de serie, sensores de estacionamiento, monitorización de puntos ciegos y asistencia para mantener el carril, prestaciones por las que es necesario pagar adicionalmente en muchos de los modelos competidores alemanes.
El Instituto de Seguros para la Seguridad en las Carreteras nombró al GV80 2026 como Top Safety Pick+, el máximo reconocimiento de la organización en materia de seguridad.
¿Cómo se conduce?
Hemos comparado con frecuencia el Genesis GV80 con modelos alemanes con los que compite, y es en la categoría de conducción donde queda rezagado. Dista de la sensación más deportiva que encontramos en los europeos al conducir por carreteras con muchas curvas, pero su marcha en la autopista es estelar. Todas las versiones del GV80 cuentan con una suspensión multilink con amortiguadores de alto rendimiento, pero las superiores, incluida la 3.5T Prestige que probé, incorporan amortiguadores ajustables y un diferencial electrónico de deslizamiento limitado.
Las opciones de motor tampoco son tan amplias como las del Mercedes-Benz GLE, que ofrece seis. El Genesis GV80 2026 tiene dos opciones de motor: uno de cuatro cilindros en línea turboalimentado de 2,5 litros que desarrolla 300 caballos de potencia y 311 libras-pie de par, o un motor V6 biturbo de 3,5 litros con 375 caballos de potencia y 391 libras-pie de par. Ambos motores se combinan con una transmisión automática de 8 velocidades, tracción trasera de serie y tracción total disponible según el acabado. Con el motor más potente, alcanza las 60 millas o 100 kilómetros en 5,7 segundos, lo que es bastante rápido para un SUV de esta clase, aunque queda superado por otros modelos de esta categoría.
Otro renglón en el que el GV80 2026 no destaca es el consumo de combustible, pues con el motor de cuatro cilindros en línea de 2,5 litros tiene un consumo estimado es de 21 MPG en manejo combinado (11,2 L/100 km), mientras que el V6 como el de nuestra prueba baja a unas 19 millas por galón (12,38 L/100km) aunque es justo destacar que en nuestra prueba semanal el promedio rebaso en algo las 21 millas por galón, o los 11.2 litros por cada 100 kilómetros.
Si quiero uno, ¿por cuál me decido?
El precio del Genesis GV80 SUV y del GV80 Coupé 2026 comienza en $59,195 y puede llegar hasta $91,545, según la versión y las opciones.
Nosotros probamos la variante SUV, en la que el más económico, el 2.5T RWD (tracción trasera), tiene un precio inicial de $59,195, incluyendo los cargos de destino. En el otro extremo, un 3.5T Prestige Black con tracción total, como el de nuestra prueba, llega a $85,395.
¿Contra quién compite?
Como hemos mencionado antes, la principal competencia proviene de modelos europeos como el Mercedes-Benz GLE, el BMW X5, el Audi Q7 o el Volvo XC90. A la lista también podemos agregar el Lexus RX.
¿Y dolores de cabeza?
La confiabilidad del GV80 puede ser notable o dudosa según dónde miremos. JD Power afirma que es un modelo confiable, mientras que Consumer Reports le otorga una fiabilidad por debajo de la media en autos nuevos. En cualquier caso, y al menos en Estados Unidos y Europa, la garantía de Genesis es muy generosa: 10 años o 100 mil millas (161.000 kilómetros), o 5 años sin límite, respectivamente.
Concluyendo
El Genesis GV80 2026 llega al lugar donde los SUV de lujo deben estar: sereno, equilibrado y seguro de sí mismo, sin recurrir a estratagemas ni adornos innecesarios. Genesis no se limitó a crear una versión de lujo de una plataforma actual de Hyundai, sino que fue más allá para ofrecer algo novedoso y verdaderamente lujoso en el nuevo GV80, y la Black Edition contribuye a realzar esa exclusividad tan elegante dentro del amplio abanico de vehículos de lujo.
Reseña escrita y revisada por un ser humano. Roger Rivero es un periodista independiente, miembro de NAHJ, la Asociación Nacional de Periodistas Hispanos, y de NWAPA, la Asociación de Periodistas Automovilísticos del Noroeste. Los vehículos son proporcionados por los fabricantes como préstamo por una semana con fines de reseña. De ninguna manera los fabricantes controlan el contenido de los comentarios.
