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Nissan Murano, se ve diferente, pero ¿Sólo en apariencia?

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Por: Roger Rivero

Parte de la tercera generación que se entrenó en el 2015, llega este año con leves modificaciones, luego de cambios significativos de estilo del pasado año. En el 2020 obtiene el Murano más equipamiento de seguridad estándar y un nuevo color; el Super Black.

Desde afuera y por dentro

Gran cantidad de curvas, una rejilla en forma en forma de V, techo flotante, luces de conducción LED angulares y limpias y muchos detalles brillantes; todo un conjunto de diseño bastante bien logrado que cataloga al 2020 Murano como uno de los crossovers de tamaño mediano más distintivos de la carretera. En el interior no advertimos cambios, excepto por la nueva pantalla para el sistema de información y entretenimiento. Si bien el diseño puede resultar algo anticuado en concepción, la calidad de materiales es buena, y si evaluamos acabados altos como el SL de nuestra prueba o el Platinum, bien pudiera equipararse la clase de los materiales empleada con la de vehículos de lujo. Tanto los asientos delanteros como los traseros son extraordinariamente cómodos, y los pasajeros del asiento trasero encontraran 39 pulgadas de espacio para estirar las piernas. El área de carga no es poca con 31 pies cúbicos, pero si está mal utilizada. El 2020 Murano carece de artilugios y cavidades presentes en otros SUV, que auxilien a la hora de acomodar carga.

Equipamiento y seguridad

El sistema NissanConnect ha sido concebido pensando en lo que algunos fabricantes parecen olvidar: su operación ocurre mayormente cuando estamos conduciendo. Encontrar rápidamente opciones en la pantalla táctil aquí es muy viable, y se puede personalizar con accesos directos para las funciones de uso frecuente. Para algunas funciones se puede utilizar controles físicos en lugar de la pantalla táctil, y sería bueno que en algún momento Nissan se replanteara una reubicación de los encontrados en el volante, no siempre dispuestos de la mejor forma. La integración con teléfonos inteligentes está garantizada, con Apple CarPlay y Android Auto. Este ultimo en nuestra prueba, se comportó admirablemente.

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Las características de seguridad estándar incluyen una cámara retrovisora, advertencia de colisión frontal, frenado automático de emergencia y monitoreo de somnolencia del conductor. También es estándar un sistema de recordatorio para el asiento trasero que le alerta si puede haber dejado algo allí. Las características de seguridad disponibles incluyen monitoreo de punto ciego, alerta de tráfico cruzado trasero, control de crucero adaptativo, un sistema de cámara de estacionamiento con vista envolvente, luces de carretera automáticas, advertencia de cambio de carril, frenado automático trasero de emergencia, detección de peatones, sensores de estacionamiento delanteros y traseros, y faros antiniebla LED.

En la carretera

La transmisión CVT es una de las mejores del mercado, y hace un trabajo digno imitando los cambios que una transmisión regular generaría, y apuesto a que el conductor común quizá no repare en la diferencia. El beneficio de este tipo de transmisión se traduce en menos visitas a la gasolinera. El 2020 Nissan Murano rinde 20 millas por galón en la ciudad y 28 en la carretera, que serían 11.76 litros por cada 100km o 8.4 litros respectivamente.

La suspensión del Murano es más que capaz para mitigar las imperfecciones de la carretera, lo que, unido a buena aislamiento sonoro y asientos cómodos, hacen que el paseo sea muy agradable. La dirección del Murano es excesivamente pesada, por lo que conducirlo constantemente dentro de la ciudad puede llegar a ser tedioso.

Para escoger

Son cuatro los acabados disponibles para elegir el 2020 Nissan Murano, S, SV, SL y Platinum. Todos traen el mismo motor y transmisión, y mientras la tracción delantera es estándar y la opción de AWD o tracción en las cuatro llantas está disponible en cualquier modelo por $ 1,600 dólares extra.  El acabado base S por $31,530 trae una buena cantidad de características incluidas las de seguridad, pero nuestra recomendación sería el siguiente nivel, SV. Comenzando en los $ 35,160, la versión SV agrega varias características de comodidad, y agrega todas las características incluidas en el paquete Technology. La versión SL incorpora una mejor versión del sistema de info-entretenimiento, mejor audio, cámaras en 360 grados, etc. La más cara de las versiones del 2020 Nissan Murano es la Platinum, que por $ 43,730 presenta un SUV lujoso y bien equipado que incorpora techo panorámico de dos zonas, ventilación en los asientos delanteros y ajuste eléctrico del volante.

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Concluyendo

Con su atractivo exterior y una cabina cómoda, el Nissan Murano 2020 es un excelente SUV de tamaño mediano que puede adaptarse fácilmente a necesidades de familias no tan numerosas.

Las características tecnológicas estándar son amplias, y si bien ya pide una renovación del diseño interior, pasar tiempo allí no es tedioso. Quizás a algunos le conmueva la impresión a primera vista, por el llamativo diseño del Murano que hace la diferencia frente a la mayoría de sus competidores, pero los que estén en busca de un SUV mediano, deben considerar con cautela las opciones.  Hay contendientes muy bien provistos que también merecen consideración.

Roger Rivero es un periodista independiente, miembro de NAHJ, la Asociación nacional de periodistas Hispanos y de NWAPA, la Asociación de periodistas automovilísticos del noroeste. Los vehículos son proporcionados por los fabricantes como préstamo por una semana para fines de la reseña. De ninguna manera los fabricantes controlan el contenido de los comentarios.

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