Por: Roger Rivero
Con cada nuevo modelo nacido de la alianza entre los fabricantes Toyota y Subaru, el término “Toyobaru” se populariza cada vez más, hasta el punto de que ya se pueden encontrar insignias para colocar en los autos que combinan ambas marcas.
Son el coupé deportivo Subaru BRZ y el Toyota GR86 los más emblemáticos de la fusión, que se ha extendido a modelos híbridos o eléctricos como el Subaru Solterra y el Toyota bZ4X, que fue el primer proyecto de auto eléctrico conjunto, seguido del Subaru Trailseeker y el Toyota bZ Woodland o el modelo que nos ocupa esta semana, la última adición a Toyobaru: el Subaru Uncharted que Toyota comercializa como el C-HR.
El nuevo Subaru Uncharted es un crossover subcompacto eléctrico que, desarrollado conjuntamente con Toyota, se suma a otros dos modelos eléctricos que Subaru comercializa en Estados Unidos. Aunque utiliza la misma plataforma e-TNGA, es más pequeño que los otros dos SUV eléctricos de Subaru, el Solterra y el Trailseeker, lo que lo convierte en una atractiva opción de subcompacto eléctrico urbano con más de 300 millas o 483 kilómetros de autonomía.
¿Qué hay de nuevo?
El Subaru Uncharted es un modelo completamente nuevo para el 2026.
¿Cómo se ve desde afuera?
El nuevo Subaru Uncharted es un crossover compacto de aspecto deportivo. Se hace notar por un atractivo exterior que combina a la perfección con su carácter rudo. Visualmente, es distintivo no solo por las interesantes opciones de color que ofrece, sino también por su techo tipo fastback inclinado, superficies muy limpias y un diseño de luces que comparte la firma lumínica de Subaru: seis luces LED delanteras que evocan las seis estrellas del logotipo de la marca, y ese diseño de seis elementos se repite en la iluminación trasera.
¿Y por dentro?
El Uncharted es más pequeño que los otros dos modelos eléctricos de Subaru, el Solterra y el Trailseeker; sin embargo, una vez instalados en su interior, no sentimos sensación de confinamiento. Incluso su asiento trasero es cómodo para adultos, aunque la línea de techo inclinada puede resultar demasiado cercana para personas de gran estatura.
El interior es impresionantemente silencioso y está bien aislado del ruido exterior, gracias a una buena suspensión que absorbe con eficiencia las imperfecciones del terreno y a la ausencia de ruido característico de los autos eléctricos, el paseo de este Subaru es muy apacible y placentero.
Nos agrada la apariencia moderna de su diseño interior, sin que notemos ninguna intención de presentarlo como una nave de Star Trek, como hacen otros fabricantes de modelos eléctricos. Los materiales son de calidad y en el tablero incorporan una mezcla de texturas interesantes y elementos de tacto suave con una barra de acento característica en cobre que recorre el tablero en todos los niveles de acabado.
Los acabados de entrada incluyen asientos tapizados en cuero sintético suave, mientras que el Sport añade mejoras como la tapicería StarTex resistente al agua.
El Uncharted tiene 23 pies cúbicos de espacio detrás de los asientos traseros, pero hay un pequeño compartimento debajo del piso de carga que, si quitas la bandeja del piso, expande el espacio a 25,4 pies cúbicos.
Algo que no encontramos en este modelo es la guantera, así que los documentos importantes tendrán que guardarse en la pequeña consola central o expuestos a la vista en una bandeja abierta debajo de los cargadores de teléfono.
Tecnología y seguridad
Subaru equipa al Uncharted con una pantalla táctil central de 14 pulgadas, Apple CarPlay y Android Auto inalámbricos, y carga inalámbrica para dos teléfonos. El infoentretenimiento funciona con el software multimedia desarrollado por Toyota, que, si bien es fácil de usar, no es particularmente rápido ni tiene un botón de “home” o para atajos para funciones recurrentes como el radio o el teléfono.
Hay perillas giratorias para el control climático estándar de doble zona, y el resto de los controles climáticos se encuentran en la pantalla táctil.
El Uncharted sigue la tradición de Subaru al ofrecer de serie una amplia gama de tecnologías de asistencia al conductor. Entre ellas se incluyen, de serie, el sistema de frenado de precolisión, el aviso de salida de carril y el control de crucero adaptativo. Incluso hay un modo de asistencia a la conducción manos libres a baja velocidad y un sistema de asistencia automática al cambio de carril, ambos disponibles en las versiones Sport y GT.
¿Cómo se conduce y cuánto consume?
El Uncharted es un crossover eléctrico compacto, el más pequeño de ese tipo de Subaru, pues las otras dos opciones de EV, el Solterra y el Trailblazer, le superan en tamaño.
Está disponible en dos configuraciones de motor eléctrico. La versión Premium con tracción delantera (quizá el único Subaru con tracción delantera) tiene un único motor eléctrico de 221 caballos de fuerza. Los modelos Sport y GT, como el que nosotros probamos, aumentan la potencia a 338 caballos gracias a dos motores eléctricos acoplados al eje delantero y al trasero, por lo que la tracción total es estándar en ambos modelos.
Subaru anticipa que los comparadores de sus vehículos, en algún momento, los llevarán fuera de la carretera, por lo que la suspensión está bien ajustada para minimizar las imperfecciones del camino. El aspecto rudo habitual de Subaru no está presente aquí, pero la altura al suelo de 8,2 pulgadas (20,8 cm) del Uncharted, la tracción en las cuatro ruedas, el “Grip Control”, que actúa como un control de crucero todoterreno a baja velocidad, y el selector de terrenos X-MODE ayudan a que este eléctrico sea capaz en condiciones todoterreno ligeras o moderadas.
La dirección es demasiado ligera para nuestro gusto y también notamos algo de balanceo del cuerpo al tomar curvas cerradas, pero nada lo suficientemente intenso como para motivar una queja. Algo que sí nos sorprendió fue comprobar que la conducción con un solo pedal no está disponible, pues los cuatro niveles de frenado disponibles no son capaces de detener por completo al Uncharted.
Al igual que el Solterra más grande, el Uncharted cuenta con una batería de 67 kWh, que Subaru estima que permitirá hasta 308 millas de autonomía con una carga completa, unos 496 kilómetros. Los modelos con tracción total tendrán menor autonomía. Durante nuestra prueba en el Uncharted GT logramos poco menos de 260 millas (418 km) con la batería al 100%.
Al igual que el resto de la gama de vehículos eléctricos de Subaru, el puerto de carga se encuentra en la parte delantera, lo que permite usar los puestos de Supercargador Tesla que se caracterizan por tener cables cortos. El Uncharted incluye dos adaptadores, lo que permite conectarlo a un cargador de corriente continua o a un cargador doméstico de nivel 2.
Con un cargador de DC rápido, puede pasar del 10% al 80% en unos 30 minutos, lo cual no está mal, pero quienes necesiten cargarlo en casa con corriente estándar de 120 voltios tendrían que esperar hasta 40 horas, por lo que invertir en un cargador de nivel 2 de 240 V sería ideal para cargarlo completamente en 6 o 7 horas.
Si quiero uno, ¿por cuál me decido?
Son tres los modelos disponibles para el 2026 Subaru Uncharted: Premium, Sport y GT. Como antes apuntamos, el nivel de entrada Premium tiene un solo motor y tracción delantera, mientras que los otros dos agregan un segundo motor y tracción a las cuatro ruedas.
El precio de entrada del modelo Premium de $34,995 lo convierte en uno de los vehículos eléctricos más económicos del mercado. Le siguen el Subaru Sport de $39,795 y el Uncharted GT que comienza en $43,795.
¿Contra quién compite?
La lista de SUV eléctricos o EV aumenta cada año, y le hacen compañía a este Subaru, los Kia Niro EV o Kia EV6, el Hyundai Ioniq 5, Nissan Leaf, Chevrolet Equinox EV o los Toyotas bZ Woodland o C-HR.
¿Y dolores de cabeza?
Posiblemente no muchos, pero es muy temprano para saberlo porque es un modelo completamente nuevo. Como comparte una plataforma y una línea de componentes estrechamente vinculadas al desarrollo de vehículos eléctricos de Toyota, se apoya en la fabricación conjunta ya establecida en Japón, pero los datos de fiabilidad a largo plazo aún están emergiendo para esta generación específica del modelo.
Concluyendo
Las aventuras guerreristas en Irán han provocado un alza significativa del precio del combustible, por lo que ahora más compradores nuevos fijan su atención en modelos eléctricos, y el 2027 Subaru Uncharted se presenta como una opción accesible y muy favorecida para la conducción urbana, sin descartar alguna escapadita fuera de la ciudad.
Reseña escrita y revisada por un ser humano. Roger Rivero es un periodista independiente, miembro de NAHJ, la Asociación Nacional de Periodistas Hispanos, y de NWAPA, la Asociación de Periodistas Automovilísticos del Noroeste. Los vehículos son proporcionados por los fabricantes como préstamo por una semana con fines de reseña. De ninguna manera los fabricantes controlan el contenido de los comentarios.
